Allgemeine Informationen
Kabine: Schlafkabine
Getriebe
Getriebe: Automatik
Achskonfiguration
Vorderachse: Refenmaß: 385/65R22.5; Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 40%
Hinterachse 1: Refenmaß: 315/80R22.5; Differenzialsperre; Reifen Profil links innnerhalb: 50%; Reifen Profil links außen: 50%; Reifen Profil rechts innerhalb: 50%; Reifen Profil rechts außen: 50%; Reduzierung: einfach reduziert
Hinterachse 2: Refenmaß: 385/65R22.5; Reifen Profil links: 10%; Reifen Profil rechts: 10%
Gewichte
zGG: 27.000 kg
Funktionell
Mastlänge: 17,5 m
Abmessungen des Laderaums: 620 x 247 cm
Kran: HIAB 211 EP-5 HIDUO, hinten am Fahrgestell
Marke des Aufbaus: HIAB 211 EP-5 HIDUO
Weitere Informationen
Wenden Sie sich an Rene Jerphanion (+31612511348, rj@rhtrucks.nl) oder Sven Rommens (+31614226034, sr@rhtrucks.nl), um weitere Informationen zu erhalten.
Weitere Optionen und Zubehör
- Elektrisch verstellbare Außenspiegel
 - Fernbediente Zentralverriegelung
 - Standheizung
 
Anmerkungen
VIDEO AVAILABLE
| Kategorie | Kranwagen | 
| Marke | Volvo | 
| Modell | FM 500 6X2 EURO 5 HIAB 211 EP5 + REMOTE CONTROL | 
| Baujahr | 2010 | 
| Meilen | 842.914 | 
| Gewicht | 15.290 kg | 
| Referenz | VO693950-K | 
| Reifenprofil | 38 % | 
| 2WD | |
| Klimaanlage | |
| Kapazität | 11.710 kg | 
| Kilometerstand | 842.914 km | 
| Macht (ph) | 500 pk | 
| Automat | |
| Luft Aussetzung | |
| Kraftstoff: Diesel | |
| Hubhöhe | 17.500 mm | 
| CE-Kennzeichnung | |
| Macht (kW) | 368 kW | 
| Einige Teile Mast | 5 | 
| Farbe | Bruin | 
| Erstregistrierung | 04-2010 | 
| Anzahl der Achsen | 3 | 
| ABS | |
| Zentralverriegelung | |
| Tempomat | |
| Elektrisch betriebene Fenster | |
| Werkzeugkasten | |
| Euro | 5 | 
| Nebellichter | |
| PTO | |
| Radio-CD-Player | |
| Schlafkabine | |
| Standheizung | |
| Verstärkte Motorbremse | |
| Motorbremse | |
| Fernlicht | |
| Heizung | |
| Sonnenblende | |
| Scheibenbremsen | |
| AdBlue | |
| Doppelte Luft | |
| Steuerungsachse | |
| Achskonfiguration | 6x2 | 
| Marke Kran | HIAB | 
| Krantyp | 211 EP-5 HIDUO | 
                                    
                                    
                                    
                                    
                                    
                                    
                                    
                                    
                                    
                                    
                                    
                                    










